相信在很多人眼里，华为最核心的技术就是掌握了芯片的研发能力，不少消费者都是因为了解华为麒麟芯片，进而更深层次地了解华为手机的，主要就是很了解搭载在智能手机上面的麒麟芯片。
华为自研芯片的能力之所以如此强，是因为很早之前华为就成立了专门的研发部门，后来又独立成为了海思。
海思这家公司已经成立快20年了，多年来累积的经验，最终成为了技术爆发的关键。
毫不夸张地说，海思的芯片研发能力已经是世界一流水平了，特别是大家现在很熟悉的麒麟9000芯片，强大的实力，以至于让苹果A14、骁龙888并列成为了全球最强芯片。
然而令人感到可惜的是，随着2020年9月15日一纸禁令生效，华为缺少了代工厂的支持，导致麒麟芯片无法再正常生产，因为华为虽然掌握了研发芯片的实力，但中国大陆的半导体供应链还是普遍比较落后的。
过去华为只负责设计芯片，生产代工则交给了中国台湾的台积电，其实包括苹果、高通等众多厂商，也同样是将订单交给台积电代工的，华为只是以全球通用的方式生产芯片。
美国不正当的打压，导致台积电无法再给华为代工芯片。正因为这样，麒麟9000也被华为称为了“最后一款芯片”，这难免让很多国人感到惋惜。难道华为自研芯片之路就此终止了吗？
就在近日，华为的一个动作又让我们重新燃起了希望，因为海思旗下迎来了一个全新的面孔，一款采用了全新架构的麒麟990A芯片正式诞生，该芯片被应用在了智能电动汽车之上。
笔者了解到，麒麟990A定位车规级A芯片，与手机端的麒麟990系列是完全不同的。
这颗芯片采用4核泰山V120（小）4核基于ARM V7A系列Vortex A55组成CPU，GPU部分则是采用Mali-G76。
值得一提的是，华为还给这颗芯片增加了达芬奇架构的算力芯片，分别是2个D110+1个D100大小核，可以提供3.5TOPs的算力。
记得此前华为轮值董事长徐直军曾表示，只要养得起，华为一直会养着海思芯片。并称这是华为的火种，是战略的一部分，从现在的情况来看，华为果然没有骗人，麒麟芯片还会继续做下去。
所以海思团队应该没有停止，麒麟芯片也还在继续，或许此后待时机成熟，还会有手机端的芯片更新，一切都是有可能的。
另一方面，华为手机产品线很快也会迎来更新，P50系列基本已经确定会在今年6月份发布，现在这款手机已经进入到了最后准备期，届时会搭载华为自研的鸿蒙系统亮相。
同时，P50系列将继续搭载麒麟9000系列芯片，有望配备更强的液态镜头，进而让影像实力得到进一步提升。
总之华为的业务如今都在走向正规，麒麟芯片没有终止，P50系列手机进入到了最后准备阶段，鸿蒙OS手机版也即将迎来，又能给华为筑起一道坚韧的技术护城河。
值得一提的是，就在4月17日，北汽新能源推出的一款极狐阿尔法S，这辆车搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。
阿尔法S最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术，技术水平已经达到了可以全程由车辆自行判断路况，自己驾驶的级别，当然价格也相当昂贵，基础版定价就接近39万元人民币。
可见在全新的业务领域，华为也在非常积极地布局，虽然手机业务受到了一定的阻力，但我相信已经走向正轨的华为，很快会在新业务上，弥补手机业务的造成的亏损。
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