中新社香港3月8日电 题：香港首位直升机女飞行员甄淑贤历险救伤记
中新社记者 曾平
甄淑贤留着干练短发，说话言简意赅，驾驶直升机救死扶伤是其过去20多年的工作日常。她是香港特区政府飞行服务队首位女飞行员。
图为甄淑贤（左）在直升机模拟驾驶舱内指导学员。 中新社记者 李志华 摄
2007年12月31日，甄淑贤驾驶一架海豚式直升机成功完成飞服队首次公路拯救任务。“那次我自己印象最深刻。”她向中新社记者忆述，当时在新田公路的严重车辆相撞事故造成交通大堵塞，救护车无法前进而司机困于车内。
是次任务的难点在于公路周边存在灯柱、树木、电缆等障碍物，而将近黄昏才接到召唤的甄淑贤须争取在天黑前降落救人，否则入夜后要摸黑拯救，难度骤升。
多年后她仍记得当时的紧张气氛和细节，要与地面消防沟通降落时间点，也要确保避开所有障碍物。“最后运气很好，可以顺利降落。”甄淑贤说。
2014年9月16日，台风“海鸥”袭港，甄淑贤驾驶超级美洲豹直升机营救在港澳中间海域遇险的船员。她记得原本10分钟的行程因为夜间飞行加上大风大浪，最终用30分钟才到达。
“船身很不稳定。”已经失去动力的船只正沉入水中，甄淑贤感到拯救难度很大。搜救资料显示，是次行动现场海浪高达10米，风速达每小时100公里。不过经不懈努力，她和队友成功拯救14位船员回港。
香港特区政府飞行服务队首位女飞行员甄淑贤近日接受中新社记者专访。甄淑贤驾驶直升机救死扶伤是其过去20多年的工作日常。 中新社记者 李志华 摄
回程路上，当时已有17年经验的甄淑贤首次在机上感到头晕。“飞机很颠簸。”强烈气流造成的不稳定让她感到不适，安全落地后仍感觉眩晕。
那次是特例。绝大多数时候，甄淑贤享受成功将遇险者送去医院后的回程路。“回程那一刻就是最放松的时刻。”在她心中，救到人、帮到人，便觉欣慰，也是这份工作的最大意义。
有时她也会感慨，大自然的力量未必是人类可以驾驭。2017年8月，台风“天鸽”来袭，甄淑贤在大风后的第二天驾驶直升机到周边海域，见到为数众多的搁浅船只残骸。
在甄淑贤的童年时代，当飞行员是“很遥远的梦想”。她曾在小学作文写下当警察的志愿，也因为自幼对飞行的憧憬而畅想过成为空中服务员。直至1995年机遇来临，她在飞服队的招聘中过五关斩六将，经面试、体能测试等后，成功获聘。
过人的胆量或是支撑她从3000多人中脱颖而出的因素之一。在面试中被问到为什么想加入飞服队，甄淑贤脱口而出：“我想做香港第一个直升机女飞行员！”她认为这个回答很“大胆”，相信也因此让面试官印象颇深。
“正式聘用那刻的心情难以形容。”甄淑贤自觉非常幸运，同时又感战战兢兢，完全没有飞行经验的她自此开启训练和考取驾驶执照之路。
她认为相对而言，女性可能不熟操作机械，对于引擎、工程、螺丝等知识不易掌握，同时作为机长，需要适时根据飞行速度等计算耗油量，但女性拥有细心的优势。
“现在可以讲是男女平等，女性做飞行员已不再是天方夜谭。”在甄淑贤加入飞服队近10年后，该纪律部队再有第二位女性成功获聘为飞行员，至今则共有13位女飞行员。“比例多了很多。”她认为资讯发达的时代，性别并非职业障碍。
现今已为教官的甄淑贤希望朝着考官这个飞行员最高资历的目标出发。飞服队目前已拥有全球第二个直升机模拟驾驶舱，内有香港地理环境的所有数据，可安全地进行所有紧急情况模拟和训练，并可作考试用途。
“我希望未来多些年轻人参与我们这份工作。”甄淑贤说。(完)