10月29日，印尼狮航737MAX8坠机事故发生一周年，波音公司官网半屏变为黑色以悼念，写着波音“对狮航610航班和埃塞俄比亚航空302航班的乘客表示哀悼，并向他们的家人和朋友表示最深切的慰问，我们将永远铭记他们。”
29日当天，印尼狮航方面宣布，从当地居民处花费了8000万印尼盾（约合人民币4万）购买一块土地，决定在JT610坠毁海域附近的海滩建造一座印尼狮航坠机事故遇难者纪念碑。该项目主管塔曼·苏柏曼透露，该座纪念碑将长12.5米、宽6.5米，计划在两个月内完工。当天，部分印尼狮航空难遇害者的家属也在附近海滩上举行了悼念仪式。
另据波音公司官网，10月29日，面对即将召开的国会听证会，波音公开了首席执行官（CEO）丹尼斯·穆伦伯格的听证会发言词。
南都记者注意到，该份证词中，穆伦伯格首先向在狮航610航班和埃塞俄比亚航空302航班事故遇难者的家属表示“最深切的同情，”其称，“今天是狮航610航班失事的庄严纪念日，我们每天都带着这些事故和逝去生命的记忆。这些记忆将永远不会被遗忘，这些记忆每天驱使我们使我们的飞机和我们的行业更安全。”
据穆伦伯格的发言稿，目前737 MAX的机动特性增强系统(MCAS)飞行控制软件功能已更新，三点变化包括：一是MCAS激活前，将比较两个攻击角度传感器的信息，只有两个传感器的数据一致时才会响应；二是MCAS只会激活一次；三是飞行员的控制权优先。
2018年11月2日，印度尼西亚雅加达，救援人员运送遇难者遗体。 新华社图
其称，737MAX 的改进软件目前投入了超过10万个工程和测试小时，进行了超过814次试飞，并与来自99个客户和41个全球监管机构的545名参与者进行了多次模拟会议。“我们已经从这些事故中吸取了教训，现在仍在吸取教训。我们知道我们犯了错误。”穆伦伯格称，波音公司采取了一些关键行动，包括董事会设立航空航天安全委员会；建立一个新的产品和服务安全组织，对产品安全的所有方面进行审查；以及加强工程组织管理，所有工程师直接向波音总工程师汇报工作。
值得关注的是，在该份听证会发言词中，丹尼斯·穆伦伯格打出“情感牌”，在发言中后段回叙了其在上世纪80年代加盟波音的前后经过。
据了解，本场737MAX的听证会将持续召开两天，波音商用飞机副总裁兼首席工程师约翰·汉密尔顿也将出席听证会。在议程上，10月29日，美国参议院商业、科学和运输委员会将就737 MAX飞机认证进行提问，10月30日，美国众议院交通和基础设施委员会将讨论737 MAX的研发过程。
采写：南都记者 黄驰波
编辑：张亚莉