5月3日，迈阿密航空一架波音737客机当日在该市杰克逊维尔机场降落时冲出跑道滑入附近的圣约翰河中，由于河水较浅，客机未被淹没，机上143名乘客和机组人员均无生命危险。
5月5日，美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，目前已成立了16人组成的行动小组领导事故调查，将评估当时的天气、人为失误和机场系统等因素，以协助迈阿密航空737客机冲出跑道事故的调查。目前调查仍处于早期阶段。
NTSB副主席兰兹伯格（Landsberg）表示，目前已经找到了飞机黑匣子，并将其送往华盛顿进行分析，这架飞机此前没有发生过事故。不过，飞机的驾驶舱语音记录器尚未拆下，仍在水下——在这架波音737-飞机的尾部。
另外，杰克逊维尔机场跑道没有凹槽，不利于跑道地面排水，尚不清楚凹槽缺失是否是导致飞机打滑的因素。
美国联邦航空管理局称，这架客机不是商用航班，而是美国国防部包机，从古巴关塔那摩基地飞往杰克逊维尔海军基地。
事发客机为波音737-800，是一款中短程、双发窄体客机。区别于此前两起坠机事故的737Max（已在全球范围内停飞），737-800于1998年首次投入服务，目前全球共有4000多架该机型客机投入运营。
尽管目前还不清楚导致飞机坠入河中的原因，但这起事件发生之际，波音仍深陷其百年历史上最大的危机之一。自从波音737 Max飞机在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁以来，这家航空制造巨头一直处于守势。目前，波音正在尽快升级737Max飞机软件，以说服航空公司和监管机构，该机型软件升级后的安全性，尽早恢复商业运行。
波音方面表示已得知事故，将在美国国家运输安全委员会的指导下提供事故调查的技术帮助。
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